بالفيديو..أستاذ أكاديمى يبتكر سيارة حديثة بديلا للتوك توك.. الغمرى: المركبة اجتازت جميع مراحل الاختبارات..وتم إنشاء مصنع بتكلفة 20 مليون جنيه لبدء التصنيع والمرور رفض الترخيص.. وأطالب الرئيس بتبنيها

توصل الدكتور محمد الغمرى، أستاذ أكاديمى ومطور صناعى، لاختراع سيارة اقتصادية تستخدم كبديل للتوك توك، والتى ستساعد على الإسهام فى وضع حلول تطبيقية للإشكالات التى تواجه المجتمع.

وأكد الغمرى، فى تصريح لـ"اليوم السابع"، أن ظاهرة التوك توك تفتقد جميع عناصر الأمان، وتهدد جميع مستخدميها بشكل دائم، لافتًا إلى أنه يهدف الجمع بين محاسن التجربة والتخلص من الجوانب السلبية، فتم تطوير سيارة ثلاثية العجلات كبديل للتوك توك، وتم تصنيعها بالهيئة العربية للتصنيع.

وأضاف "الغمرى"، أن السيارة الجديدة بنفس سعر التوك توك، لافتًا إلى أنه يتم حاليًا تصنيع نسخة تعمل بالكهرباء لمرحلة أولى لتطوير أول سيارة مصرية بأربع عجلات بتكنولوجيا مصرية تعمل بالنزين والكهرباء.

وأوضح "الغمرى"، أنه تقدم بطلب لرئيس الوزراء السابق، وكان الرد الأول بتاريح 30 يناير 2012، والذى قالت فيه إنه قد تم دراسة الأمر مع وزارة الداخلية، وأفادت بضرورة قيامنا بعرض المركبة على لجنة من كلية الهندسة قسم السيارات والهيئة العامة للمواصفات والجودة والهيئة العامة للتوحيد القياسى والهيئة العامة للتنمية الصناعية، لتجربة المركبة والتأكد من مطابقتها للمواصفات الفنية، ثم الرد الثانى بتاريخ 8 مايو 2012، وأفادت رئاسة الوزراء فيه بقيام وزارة الصناعة والتجارة الداخلية بتشكيل لجنة لاختبار المركبة بناءً على المواصفة القياسية رقم 4505 الجزء الأول والثانى.



وتابع "الغمرى"، أن وزارة الصناعة والتجارة الخارجية قامت بناءً على مكاتبة رئاسة الوزراء بتشكيل لجنة بتاريخ 7 مارس 2012 بعضوية "الهيئة العامة للتنمية الصناعية، كلية هندسة المطرية، مصلحة الرقابة الصناعية، مصلحة الجمارك، الإدارة العامة للمرور، والهيئة المصرية العامة للمواصفات والجودة".

وأضاف: قامت اللجنة المشكلة بإجراء الاختبارات على المركبة، سواء المعملية أو على الطرقات، حيث تم تسيير المركبة لمسافة 4000 كيلو متر كإحدى مراحل الاختبار، للتأكد من متانتها وانتهت الاختبارات إلى اجتياز المركبة للمواصفات القياسية المصرية، وقامت الهيئة المصرية العامة للمواصفات والجودة، بمخاطبة وزارة الصناعة والهيئة العامة للتنمية الصناعية.

واستطرد "الغمرى"، أنه بعد اجتياز الاختبارات قمت بمخاطبة الهيئة العامة للتنمية الصناعية بتاريخ 8-1-2013 والإدارة العامة للمرور، للموافقة على تصنيع وترخيص المركبة ثلاثية العجلات، وإضافة المنتج مركبة ثلاثية العجلات للموافقة النهائية السابق صدورها لنا من قبل الهيئة العامة للتنمية الصناعية بتاريخ 15-4-2010 وأصدار السجل الصناعى، حيث إننا انتهينا من تشييد مصنع بمدينة برج العرب بمحافظة الإسكندرية، بتكلفة تتعدى 20 مليون جنيه مصرى، على مساحة 10 آلاف متر مربع لهذا الغرض، حتى يتثنى لنا البدء فى تركيب خطوط الإنتاج والبدء فى التصنيع.

فى سياق متصل، قال "الغمرى"، إنه رغم تعهد وزارة الداخلية لرئيس الوزراء بالموافقة على الترخيص فى حال مطابقة المركبة للمواصفات القياسية المصرية، فإن الإدارة العامة للمرور ما زالت ترفض الترخيص لهذا المنتج المطابق للمواصفات القياسية، بل وتسمح للمنتج الهندى بالترخيص، والذى لا يطابق للمواصفات القياسية المصرية، والذى يفتقد جميع وسائل الأمان بما يخالف قرار وزير الصناعة والتجارة رقم 637/2005 والقرار الوزارى رقم 589/2005.

وأشار الغمري"، إلى أنه تقدم بشكوى إلى رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسى بتاريخ 6 يوليو 2014 سرد فيها كل مراحل إختراع، بالإضافة إلى الموافقات التى حصل عليها لتنفيذه والمعقوات التى تواجهه.

وطالب "الغمرى"، رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسى ورئيس الوزراء المهندس إبراهيم محلب بتفعيل ابتكاره وتعميمه على كل محافظات الجمهورية، حيث إنه بديل جيد لكل أنواع التوك توك، التى يتم استيرادها من الخارج.

وقال، إن قانون المرور المصرى لم يمنع ترخيص السيارات ثلاثية العجلات، حيث أنه لم يرد بأى من بنود القانون تحديدًا لعدد عجلات السيارة بأربع عجلات، بل فقد تم الترخيص بالفعل لعدد كبير من العربات ثلاثية العجلات، فعلى سبيل المثال تم ترخيص السيارة التى تم تصنيعها من خلال الهيئة العربية للتصنيع ماركة بياجو، بالإضافة إلى عربات تصنيع شركات أخرى وارد الصين".